Корзина пустаЛодочный мотор Reef Rider RR9.9FES Pro (эл.зап, дистанция)
Подробное описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Тактность | Двухтактный |
| Мощность двигателя | 9.9 л.с. |
| Мощность двигателя, кВт | 14.7 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр и ход поршня | 62х54 мм |
| Система запуска | Электростартер |
| Управление | Дистанционное |
| Подъем | Ручной |
| Объем двигателя | 326 см³ |
| Подача топлива | Карбюратор |
| Задний ход | Есть |
| Коэффициент редукции | 1.85:1 |
| Топливный бак | 24 л. |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Система смазки | Предварительное смешивание |
| Диапазон макс. оборотов | 4500–5500 |
| Свеча зажигания (NGK) | BP7HS-10 |
| Высота транца | 381 мм (S) |
| Емкость редуктора | 370 мл |
| Вес | 41 кг |
| Бренд | Reef Rider |
Лодочный мотор Reef Rider RR9.9 FES PRO является аналогом японского лодочного двигателя Tohatsu M 18. Риф Райдер настолько идентичен с Тохой, что запчасти от этих моторов полностью взаимозаменяемые. К тому же РифРайдер 20 л.с. имеет увеличенный объем цилиндров (326 см³ против 294 см³ у "восемнашки" Тохацу) и повышенный ресурс, что позволяет устанавливать мотор как на катера под дистанционное оборудование, так и под румпельное управление.
«Двадцатка» получилась универсальным и неприхотливым двигателем, уверенно выводит на глиссирование моторные лодки длиной до 5 метров.
А, с учётом гордого названия 9.9 ПРО, это мотор, не требующий прав и регистрации, что делает его одним из самых популярных и востребованных на рынке водномоторной техники.
