Корзина пустаВинты
-
-
в наличииВинт GL Marine T2.5 7 1/4*5 пластик
-
в наличииВинт GL Marine T2.5 7 1/4*5
-
-
в наличииВинт GL Marine 7 1/4*6 (Yamaha T3)
-
в наличииВинт GL Marine 7 1/2*7 (Yamaha 4, 5)
-
-
в наличииВинт GL Marine 7 1/2*8 (Yamaha 4, 5)
-
в наличииВинт GL Marine 9 1/4*8 (Yamaha 9.9, 15)
-
в наличииВинт GL Marine 7.8*7 Hidea/Tohatsu 5-6HP
-
в наличииВинт GL Marine 9 1/4*9 (Yamaha 9.9, 15)
-
в наличииВинт GL Marine 9 1/4*10 (Yamaha 9.9, 15)
-
в наличииВинт GL Marine 9 1/4*11 (Yamaha 9.9, 15)
-
в наличииВинт GL Marine 9 1/4*12 (Yamaha 9.9, 15)
-
в наличии
Винт GL Marine 7.8*8 Hidea/Tohatsu 5-6HP
-
Большой выбор винтов на лодочные моторы разных производителей (Китай, Япония)
Винты для моторов - это самые распространенные движители лодок, катеров, яхт и т.п. Любой гребной винт для лодочного мотора состоит из ступицы и лопастей, на ней установленных. У нас представлены трехлопастные модели. Винт насаживается на гребной вал, который вращается подвесным двигателем. При вращении лопасти захватывают воду и отбрасывают назад, при этом поток воды под лодкой получает дополнительную скорость. Сила отбрасываемой воды двигает судно.
Винт грибной для лодочного мотора обязан увеличивать эффективность лодки. Именно от него на 80% зависит КПД от использования Вашего судна. Если винт подобран неправильно, топливо будет расходоваться нерационально. Поэтому винт, хоть и кажется элементарной вещью, все же, требует серьезного подхода к выбору.
У нас можно купить винт для мотора. Представленные модели различаются размерами, скоростью вращения, ценой. Однако профессиональный подбор винта для лодочного мотора осуществляется по таким параметрам, как: шаг, диаметр, направление вращения, число лопастей, угол откидки лопастей, профиль лопастей, дисковое отношение:
Шаг - это расстояние, которое проходит лодка за один оборот винта
Диаметр винта - это диаметр окружности, которую описывают крайние точки лопастей при вращении винта
Направление вращения обычно происходит по часовой стрелке. Такие винты для моторов называют правыми
Число лопастей сказывается на тяговой силе винта, чем больше лопастей тем лучше.
Угол откидки относительно вертикали виден, если смотреть на винт сбоку. Иногда производители делают этот угол большим с целью увеличить прочность винта на больших скоростях.
Профиль лопастей бывает двух видов: вогнуто-выпуклый и выпукло-плоский. Большинство судовладельцев предпочитают купить винт для лодочного мотора с выпукло-плоскими лопастями.
Дисковое соотношение вычисляется по формуле: площадь поверхности одной лопасти умножается на количество лопастей и делится на площадь диска винта. Дисковое соотношение определяет эффективность использования судна. Судно лучше идет при большом дисковом соотношении.
Большое значение имеет материал винта. У нас представлены легкие алюминиевые винты для лодочных моторов. Также они бывают стальными. Алюминиевые дешевле, их прочности достаточно для использования на лодках ПВХ. Стальные модели дороже, прочнее, служат дольше. Фактическую эффективность винта можно определить только на практике, при эксплуатации с конкретной лодкой. Хотя при покупке можно рассчитать шаг винта для мотора по специальной формуле.
Винты для лодочных моторов выбирают так, чтобы подвесник развивал среднюю и максимальную мощность на полном газу при максимальной загрузке лодки. Для лодок средней грузоподъемности нужен винт с большим шагом, а для большегрузного судна - с меньшим. Если планируется одну и ту же лодку использовать с разной нагрузкой, то выбирайте винт для лодочного мотора, который хорошо справится с максимальной загрузкой. Но при малой загрузке с тем же винтом необходимо понизить газ. Подвесники обычно продаются с гребным винтом. Менять его или нет, нужно решать после пробной поездки.
.
